Tesla в Европе переименовала Full Self-Driving в Assisted Driving. Германия назвала имя обманом

Tesla (американский производитель электрокаров Илона Маска) с 8-9 октября 2026 года на европейских сайтах называет свой продвинутый пакет помощи водителю Tesla Assisted Driving, а не Full Self-Driving (Supervised). Переименование предложила сама компания после разговора с Минтрансом Германии: ведомство сочло старое имя «несколько вводящим в заблуждение», потому что система не берёт на себя всю задачу вождения. Это касается любого, кто смотрит объявления Tesla в ЕС, ездит по Европе или думает, что «полный автопилот» уже можно купить подпиской.

Техника та же. Водитель по-прежнему обязан держать внимание на дороге и в любой момент взять руль. В США страница tesla.com/fsd по-прежнему продаёт Full Self-Driving (Supervised) примерно за 99 долларов в месяц.

Что именно сменилось на сайтах

Старые адреса вроде /fsd в Германии, Нидерландах, Испании, Словакии, Великобритании и ряде других стран теперь перенаправляют на страницу Tesla Assisted Driving. Во Франции это Tesla Conduite Assistée, в Швеции Tesla Assisterad körning, в Норвегии Tesla Assistert kjøring. Текст почти слово в слово как американский, только вычеркнули «полное самовождение».

В странах, где систему ещё не одобрили, появилась подписка Tesla Assisted Driving Basic за 99 евро в месяц. По описанию энтузиастов это по сути прежний Enhanced Autopilot под новым ярлыком: полоса, круиз, смена полосы по сигналу, без городской навигации полного пакета.

Восемь стран ЕС уже разрешили систему под старым именем: Нидерланды, Литва, Эстония, Дания, Бельгия, Словения, Чехия и Хорватия. Словакия должна была стать девятой в ближайшие дни после новости.

Почему Германия надавила

Федеральное министерство транспорта Германии 6 октября 2026 года выпустило заявление. Министр Штеффен Бильгер сказал: имя Full Self-Driving вводит в заблуждение, потому что это помощь с газом, тормозом и рулём, а не полная замена водителя. Человек остаётся на 100% ответственным.

На сентябрьских переговорах Tesla сама предложила новое имя. Взамен Берлин пообещал лоббировать общеевропейское одобрение. Илон Маск поблагодарил министра в соцсети X. По немецкой версии стороны также обсуждали потолок: система может ехать не больше чем на 10% выше разрешённой скорости. Сама Tesla этот потолок публично не подтверждала.

Что умеет пакет и чего не умеет

Пакет умеет держать полосу, соблюдать дистанцию, перестраиваться, ехать по навигатору по городу и трассе, парковаться. Часть владельцев в странах, где он уже легален, ездят почти весь день с включённой функцией. Недавно Tesla добавила вмешательство даже когда пакет выключен, если камеры видят угрозу столкновения.

Это всё равно уровень помощи водителю (в классификации SAE примерно уровень 2), а не робот-такси. Глаза на дороге, руки готовы к рулю. Предшественник Autopilot Tesla сняла с продажи в начале 2026 года после судебного решения о вводящей в заблуждение рекламе. По Full Self-Driving в США шли и идут расследования аварий.

Зачем Маску Европа

Маск годами твердит, что «FSD в Европе спасёт жизни» и просит фанатов писать правительствам. Нидерланды в апреле 2026 стали первой страной ЕС с национальным одобрением. Дальше Tesla собирала разрешения по одной стране, параллельно давила на Брюссель.

Общеевропейское голосование ждали в октябре 2026. Его сдвинули минимум на декабрь: Франция и другие хотят дополнительные тесты. Нужно квалифицированное большинство (хотя бы 15 стран). Новое имя снимает главный аргумент регуляторов про обман покупателя.

Reuters накануне писал, что кампания Tesla опиралась на спорные внутренние исследования безопасности и жёсткий прессинг нидерландского регулятора RDW через армию онлайн-сторонников. Компания это отрицает.

Как это выглядит для обычного водителя в ЕС

Если вы уже купили подписку в Нидерландах или Бельгии, в машине ничего не щёлкнуло: те же камеры, тот же софт, тот же жёлтый значок на панели. Поменялась только вывеска в магазине и на сайте.

Если смотрите подержанную Tesla из Европы, в объявлении больше не должно быть «полный автопилот». Просите скрин настроек и уточняйте, Autopilot это, Enhanced или полный городской пакет. Цена подписки около 99 евро в месяц там, где продают.

В России и большинстве стран СНГ этот пакет официально не гоняется по тем же правилам ЕС. Серый ввоз и прошивки - отдельная лотерея с гарантией и страховкой. Европейское переименование на это почти не влияет, кроме того, что в разговорах с продавцом «FSD» теперь звучит ещё более маркетингово.

Что проверить перед покупкой или поездкой

1. Откройте региональный сайт Tesla своей страны и посмотрите, какое имя на странице пакета и есть ли кнопка «доступно» или «ждём одобрения».

2. В машине: меню Assisted Driving / Autopilot, какие пункты включены (Navigate on Autopilot, Autosteer, Autopark).

3. Не отключайте камеры салона и датчик внимания: без них система быстро ругается и отключается.

4. Страховка и ПДД вашей страны: даже с «assisted» виноват водитель, если не вмешался.

Имя сменили, чтобы регулятор перестал краснеть. Руки с руля по-прежнему нельзя.

Источники

Первоисточники: заявление Минтранса Германии, страницы Tesla в ЕС, репортажи Reuters и TechCrunch от 9-12 октября 2026.